{"id":19,"date":"2026-07-08T08:36:15","date_gmt":"2026-07-08T06:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/dasnair.lumee.ch\/?page_id=19"},"modified":"2026-07-28T14:43:10","modified_gmt":"2026-07-28T12:43:10","slug":"flotte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dasnair.lumee.ch\/en\/flotte\/","title":{"rendered":"Flotte"},"content":{"rendered":"
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La flotte<\/p>\n

Le Falcon,
de bout en bout.<\/span><\/h1>\n

Nous exploitons notre Falcon 8X et g\u00e9rons des Falcon 7X, 8X et 6X pour le compte de leurs propri\u00e9taires. Une seule famille d’appareils, connue de la cabine au moteur.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n

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HB-JSC<\/span><\/a>

Dassault Falcon 8X<\/h2>

Un int\u00e9rieur contemporain, des lignes fluides et des mat\u00e9riaux naturels. Une cabine en trois espaces, dont un salon arri\u00e8re s\u00e9parable pouvant recevoir un lit king-size, et une douche \u00e0 bord.<\/p>

11 945 km<\/b>Rayon d'action<\/span><\/div>
jusqu'\u00e0 16<\/b>Passagers<\/span><\/div>
1,88 m<\/b>Hauteur cabine<\/span><\/div><\/div>Voir la fiche<\/a><\/div><\/article><\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
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Le choix de la sp\u00e9cialisation<\/p>\n

Une seule famille d’appareils, ma\u00eetris\u00e9e de bout en bout.<\/h2>\n

Plut\u00f4t que de disperser nos \u00e9quipes sur des types vari\u00e9s, nous avons choisi de tout savoir d’un seul. Nos pilotes, nos m\u00e9caniciens et nos op\u00e9rations ne connaissent que les Falcon. C’est ce qui nous permet d’exploiter notre appareil et de g\u00e9rer ceux de nos clients, sous un m\u00eame certificat suisse.<\/p>\n <\/div>\n

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01<\/span>

Exploit\u00e9 par nous<\/h4>

Nous volons sous notre propre certificat de transporteur a\u00e9rien suisse (AOC). Vous traitez directement avec la maison qui vous fait voler.<\/p><\/div>\n

02<\/span>

Entretenu par nous<\/h4>

Le maintien de navigabilit\u00e9 est assur\u00e9 en interne par notre organisation CAMO+ agr\u00e9\u00e9e, avec une tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te.<\/p><\/div>\n

03<\/span>

Disponible depuis Gen\u00e8ve<\/h4>

Bas\u00e9 \u00e0 l’a\u00e9roport de Gen\u00e8ve (LSGG), l’appareil d\u00e9colle en quelques heures, avec des op\u00e9rations joignables 24\/7.<\/p><\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n

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Le rayon d’action<\/p>\n

Gen\u00e8ve, et le monde \u00e0 port\u00e9e directe.<\/h2>\n

Avec 11 945 kilom\u00e8tres franchissables sans escale, le Falcon 8X place une large partie du globe \u00e0 une seule \u00e9tape de l’a\u00e9roport de Gen\u00e8ve.<\/p>\n <\/div>\n

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Depuis Gen\u00e8ve, New York, Duba\u00ef, Tel-Aviv ou Tokyo se rejoignent sans poser l’appareil. Concr\u00e8tement, cela change la nature du d\u00e9placement : plus de correspondance, plus d’attente en escale technique, et un temps de vol qui redevient du temps utile. Pour un dirigeant, un aller-retour transatlantique dans la journ\u00e9e cesse d’\u00eatre une contrainte logistique.<\/p>\n

Le Falcon 8X est un trir\u00e9acteur long-courrier d\u00e9riv\u00e9 du Falcon 7X, une famille que nous exploitons depuis nos d\u00e9buts. Cette architecture \u00e0 trois moteurs, h\u00e9rit\u00e9e de la tradition Dassault, offre une marge de s\u00e9curit\u00e9 et une capacit\u00e9 \u00e0 op\u00e9rer depuis des terrains o\u00f9 d’autres appareils de cette cat\u00e9gorie ne se posent pas.<\/p>\n

C’est un point souvent sous-estim\u00e9 : notre appareil est qualifi\u00e9 pour London City<\/strong>, Chamb\u00e9ry<\/strong>, Lugano<\/strong> et Samedan<\/strong>. Des pistes courtes, des approches exigeantes, des environnements de montagne. L\u00e0 o\u00f9 un autre long-courrier vous d\u00e9poserait \u00e0 une heure de route de votre destination r\u00e9elle, le Falcon 8X vous y am\u00e8ne.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n

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\u00c0 bord<\/p>\n

La cabine la plus silencieuse de l’aviation d’affaires.<\/h2>\n <\/div>\n
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Moins de 50 d\u00e9cibels en croisi\u00e8re. Le chiffre para\u00eet abstrait, il ne l’est pas : c’est le niveau sonore d’une conversation \u00e0 voix basse. On se parle sans \u00e9lever la voix, on t\u00e9l\u00e9phone sans que l’interlocuteur devine que l’on vole, on dort r\u00e9ellement. Sur un vol de dix heures, c’est la diff\u00e9rence entre arriver \u00e9puis\u00e9 et arriver disponible.<\/p>\n

La cabine mesure 1,88 m\u00e8tre sous plafond, ce qui permet de se tenir debout, et se divise en trois espaces. L’espace arri\u00e8re est s\u00e9parable par une porte et peut recevoir un lit king-size. \u00c0 bord \u00e9galement : une douche, une altitude cabine basse qui r\u00e9duit la fatigue du voyage, un humidificateur d’air, le WiFi et le GSM en vol, et un service en vol d\u00e9di\u00e9.<\/p>\n

L’appareil accueille jusqu’\u00e0 seize passagers en configuration jour, et dispose de quatre lits simples ou deux lits doubles en configuration nuit. Une trousse m\u00e9dicale et un d\u00e9fibrillateur sont embarqu\u00e9s sur chaque vol.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n

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Questions fr\u00e9quentes<\/p>\n

Ce que l’on nous demande le plus souvent.<\/h2>\n <\/div>\n
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\n Jusqu’o\u00f9 peut voler le Falcon 8X sans escale depuis Gen\u00e8ve ?<\/summary>\n

Le Falcon 8X dispose d’un rayon d’action de 11 945 kilom\u00e8tres, soit 6 450 milles nautiques. Depuis l’a\u00e9roport de Gen\u00e8ve, cela couvre sans escale New York, Duba\u00ef, Tel-Aviv ou encore Tokyo. Le rayon d’action r\u00e9el d\u00e9pend du nombre de passagers, du chargement et des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques du jour.<\/p><\/div>\n <\/details>\n\n

\n Combien de passagers l’appareil peut-il accueillir ?<\/summary>\n

Jusqu’\u00e0 seize passagers en configuration jour. La cabine comprend quatre si\u00e8ges VIP individuels en cuir, un club de quatre passagers, un canap\u00e9 pour deux personnes et deux canap\u00e9s de trois places en cabine arri\u00e8re. En configuration nuit, l’appareil dispose de quatre lits simples ou deux lits doubles.<\/p><\/div>\n <\/details>\n\n

\n Peut-on voyager avec un animal ?<\/summary>\n

Oui, selon accord pr\u00e9alable. Nous \u00e9tudions chaque demande au cas par cas, en tenant compte de la destination et des r\u00e9glementations sanitaires applicables \u00e0 l’arriv\u00e9e. Faites-le nous savoir d\u00e8s votre demande de vol, afin que nous puissions v\u00e9rifier les formalit\u00e9s en amont.<\/p><\/div>\n <\/details>\n\n

\n Est-il possible de fumer \u00e0 bord ?<\/summary>\n

Selon accord. L’appareil \u00e9tant utilis\u00e9 par plusieurs clients, cette possibilit\u00e9 s’appr\u00e9cie en fonction du vol. La demande est \u00e0 formuler au moment de la r\u00e9servation.<\/p><\/div>\n <\/details>\n\n

\n Y a-t-il vraiment une douche \u00e0 bord ?<\/summary>\n

Oui. Le Falcon 8X dispose d’une douche, de deux toilettes et de deux lavabos. Sur un long-courrier de nuit, c’est ce qui permet d’arriver pr\u00eat pour un rendez-vous, sans passer par l’h\u00f4tel.<\/p><\/div>\n <\/details>\n\n

\n Peut-on travailler et rester joignable en vol ?<\/summary>\n

Oui. L’appareil est \u00e9quip\u00e9 du WiFi et du GSM en vol, ainsi que d’un t\u00e9l\u00e9phone satellite. Chaque passager dispose d’un \u00e9cran individuel, et l’appareil est dot\u00e9 d’un syst\u00e8me Airshow, de lecteurs DVD et CD, de prises 230V et 110V et d’une machine \u00e0 caf\u00e9 Jacobucci.<\/p><\/div>\n <\/details>\n\n

\n Sur quels a\u00e9roports exigeants l’appareil est-il qualifi\u00e9 ?<\/summary>\n

Le Falcon 8X est qualifi\u00e9 pour London City, Chamb\u00e9ry, Lugano et Samedan. Ces terrains imposent des pistes courtes ou des approches particuli\u00e8res que peu d’appareils long-courriers peuvent honorer. Il b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement du programme US Visa Waiver et de l’autorisation d’espace a\u00e9rien canadien.<\/p><\/div>\n <\/details>\n\n

\n Dasnair poss\u00e8de-t-elle son appareil, ou passe-t-elle par un tiers ?<\/summary>\n

Nous exploitons notre propre Falcon 8X, sous notre certificat de transporteur a\u00e9rien suisse (AOC) d\u00e9livr\u00e9 par l’Office f\u00e9d\u00e9ral de l’aviation civile, et g\u00e9rons par ailleurs des Falcon pour le compte de leurs propri\u00e9taires. Nous assurons le maintien de navigabilit\u00e9 en interne, via notre organisation CAMO+ agr\u00e9\u00e9e. Vous traitez donc directement avec la maison qui op\u00e8re l’appareil, et non avec un interm\u00e9diaire.<\/p><\/div>\n <\/details>\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n

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O\u00f9 devez-vous \u00eatre demain ?<\/p>\n

Composer votre vol<\/a> Nous contacter<\/a><\/p>\n <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La flotte Le Falcon,de bout en bout. Nous exploitons notre Falcon 8X et g\u00e9rons des Falcon 7X, 8X et 6X pour le compte de leurs propri\u00e9taires. Une seule famille d’appareils, connue de la cabine au moteur. Le choix de la sp\u00e9cialisation Une seule famille d’appareils, ma\u00eetris\u00e9e de bout en bout. Plut\u00f4t que de disperser nos … Read more<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-19","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dasnair.lumee.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/19","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dasnair.lumee.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dasnair.lumee.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dasnair.lumee.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dasnair.lumee.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/dasnair.lumee.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/19\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":277,"href":"https:\/\/dasnair.lumee.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/19\/revisions\/277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dasnair.lumee.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}