02, Management
Gestion d’avions.
Votre appareil, notre métier.
Vous possédez un Falcon. Nous l’exploitons sous notre certificat de transporteur aérien suisse, avec la rigueur que nous appliquons au nôtre.
Posséder un avion d’affaires, c’est aussi assumer un équipage, une conformité réglementaire, une planification et un entretien permanents. Nous prenons l’ensemble en charge, sous notre AOC suisse, et nous vous en rendons compte en toute transparence.
Notre spécialisation joue ici pleinement : nos équipes ne connaissent qu’une seule famille d’appareils, les Falcon. Une flotte gérée par ceux qui la font voler et qui l’entretiennent, c’est une chaîne de responsabilité sans zone grise.
Ce que nous prenons en charge
Exploiter, encadrer, valoriser.
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Exploitation sous AOC suisse
Votre appareil vole sous notre certificat de transporteur aérien, avec les standards de l’Office fédéral de l’aviation civile.
- 02
Équipage et formation
Recrutement, qualification et entraînement continu de pilotes et de personnel de cabine dédiés à la famille Falcon.
- 03
Conformité et planification
Suivi réglementaire, respect des recommandations constructeur, gestion des créneaux et des opérations au quotidien.
- 04
Valorisation par l’affrètement
Lorsque vous ne volez pas, votre appareil peut être proposé à l’affrètement. Une manière d’amortir les coûts de détention, en gardant la main.
Questions fréquentes
Confier son appareil, concrètement.
Qu’est-ce qu’un certificat de transporteur aérien (AOC) ?
L’Air Operator Certificate est l’agrément qui autorise une société à exploiter commercialement des aéronefs. Il est délivré et contrôlé par l’autorité de l’aviation civile, en Suisse l’OFAC, et impose des exigences strictes en matière d’organisation, de formation des équipages, de procédures et de suivi de la sécurité.
Placer votre appareil sous notre AOC signifie qu’il bénéficie de ce cadre réglementaire et de nos procédures, sans que vous ayez à construire vous-même une structure d’exploitation.
Que reste-t-il à ma charge en tant que propriétaire ?
Vous restez propriétaire de l’appareil et décidez de son usage : c’est votre avion, votre priorité de vol. Nous prenons en charge ce qui relève de l’exploitation au quotidien : l’équipage et sa formation continue, le suivi réglementaire, la planification des opérations, et le maintien de navigabilité.
Comment fonctionne la valorisation par l’affrètement ?
Un avion d’affaires passe une part importante de son temps au sol. Lorsque vous ne volez pas, votre appareil peut être proposé à l’affrètement sous notre certificat, ce qui génère des recettes venant compenser une partie des coûts de détention.
Vous gardez la main : vos priorités de vol passent avant, et le principe même de la mise à disposition reste votre décision.
Gérez-vous d’autres types d’appareils que les Falcon ?
Notre spécialisation porte sur la famille Dassault Falcon, que nos pilotes et nos mécaniciens connaissent de la cabine au moteur. C’est un choix assumé : nous préférons tout savoir d’une famille d’appareils plutôt que d’en connaître approximativement plusieurs. Pour le maintien de navigabilité, notre organisation CAMO intervient en revanche sur des avions à voilure fixe d’autres compagnies européennes.
Quelle transparence sur la gestion ?
La transparence est un principe de fonctionnement, pas une option. Vous êtes tenu informé de l’état de votre appareil, de son suivi réglementaire et de son exploitation. L’éthique, la discrétion et le respect sont les trois valeurs qui encadrent notre métier depuis 2001.
Pourquoi la Suisse pour immatriculer et exploiter ?
La Suisse combine un cadre réglementaire reconnu, une autorité de surveillance exigeante et une tradition de discrétion. Notre base à l’aéroport de Genève (LSGG) place par ailleurs l’appareil au cœur de l’Europe des affaires, à portée directe des principaux hubs.
Parlons de votre appareil.