La flotte
Le Falcon,
de bout en bout.
Nous exploitons notre Falcon 8X et gérons des Falcon 7X, 8X et 6X pour le compte de leurs propriétaires. Une seule famille d’appareils, connue de la cabine au moteur.
Dassault Falcon 8X
Un intérieur contemporain, des lignes fluides et des matériaux naturels. Une cabine en trois espaces, dont un salon arrière séparable pouvant recevoir un lit king-size, et une douche à bord.
Le choix de la spécialisation
Une seule famille d’appareils, maîtrisée de bout en bout.
Plutôt que de disperser nos équipes sur des types variés, nous avons choisi de tout savoir d’un seul. Nos pilotes, nos mécaniciens et nos opérations ne connaissent que les Falcon. C’est ce qui nous permet d’exploiter notre appareil et de gérer ceux de nos clients, sous un même certificat suisse.
Exploité par nous
Nous volons sous notre propre certificat de transporteur aérien suisse (AOC). Vous traitez directement avec la maison qui vous fait voler.
Entretenu par nous
Le maintien de navigabilité est assuré en interne par notre organisation CAMO+ agréée, avec une traçabilité complète.
Disponible depuis Genève
Basé à l’aéroport de Genève (LSGG), l’appareil décolle en quelques heures, avec des opérations joignables 24/7.
Le rayon d’action
Genève, et le monde à portée directe.
Avec 11 945 kilomètres franchissables sans escale, le Falcon 8X place une large partie du globe à une seule étape de l’aéroport de Genève.
Depuis Genève, New York, Dubaï, Tel-Aviv ou Tokyo se rejoignent sans poser l’appareil. Concrètement, cela change la nature du déplacement : plus de correspondance, plus d’attente en escale technique, et un temps de vol qui redevient du temps utile. Pour un dirigeant, un aller-retour transatlantique dans la journée cesse d’être une contrainte logistique.
Le Falcon 8X est un triréacteur long-courrier dérivé du Falcon 7X, une famille que nous exploitons depuis nos débuts. Cette architecture à trois moteurs, héritée de la tradition Dassault, offre une marge de sécurité et une capacité à opérer depuis des terrains où d’autres appareils de cette catégorie ne se posent pas.
C’est un point souvent sous-estimé : notre appareil est qualifié pour London City, Chambéry, Lugano et Samedan. Des pistes courtes, des approches exigeantes, des environnements de montagne. Là où un autre long-courrier vous déposerait à une heure de route de votre destination réelle, le Falcon 8X vous y amène.
À bord
La cabine la plus silencieuse de l’aviation d’affaires.
Moins de 50 décibels en croisière. Le chiffre paraît abstrait, il ne l’est pas : c’est le niveau sonore d’une conversation à voix basse. On se parle sans élever la voix, on téléphone sans que l’interlocuteur devine que l’on vole, on dort réellement. Sur un vol de dix heures, c’est la différence entre arriver épuisé et arriver disponible.
La cabine mesure 1,88 mètre sous plafond, ce qui permet de se tenir debout, et se divise en trois espaces. L’espace arrière est séparable par une porte et peut recevoir un lit king-size. À bord également : une douche, une altitude cabine basse qui réduit la fatigue du voyage, un humidificateur d’air, le WiFi et le GSM en vol, et un service en vol dédié.
L’appareil accueille jusqu’à seize passagers en configuration jour, et dispose de quatre lits simples ou deux lits doubles en configuration nuit. Une trousse médicale et un défibrillateur sont embarqués sur chaque vol.
Questions fréquentes
Ce que l’on nous demande le plus souvent.
Jusqu’où peut voler le Falcon 8X sans escale depuis Genève ?
Le Falcon 8X dispose d’un rayon d’action de 11 945 kilomètres, soit 6 450 milles nautiques. Depuis l’aéroport de Genève, cela couvre sans escale New York, Dubaï, Tel-Aviv ou encore Tokyo. Le rayon d’action réel dépend du nombre de passagers, du chargement et des conditions météorologiques du jour.
Combien de passagers l’appareil peut-il accueillir ?
Jusqu’à seize passagers en configuration jour. La cabine comprend quatre sièges VIP individuels en cuir, un club de quatre passagers, un canapé pour deux personnes et deux canapés de trois places en cabine arrière. En configuration nuit, l’appareil dispose de quatre lits simples ou deux lits doubles.
Peut-on voyager avec un animal ?
Oui, selon accord préalable. Nous étudions chaque demande au cas par cas, en tenant compte de la destination et des réglementations sanitaires applicables à l’arrivée. Faites-le nous savoir dès votre demande de vol, afin que nous puissions vérifier les formalités en amont.
Est-il possible de fumer à bord ?
Selon accord. L’appareil étant utilisé par plusieurs clients, cette possibilité s’apprécie en fonction du vol. La demande est à formuler au moment de la réservation.
Y a-t-il vraiment une douche à bord ?
Oui. Le Falcon 8X dispose d’une douche, de deux toilettes et de deux lavabos. Sur un long-courrier de nuit, c’est ce qui permet d’arriver prêt pour un rendez-vous, sans passer par l’hôtel.
Peut-on travailler et rester joignable en vol ?
Oui. L’appareil est équipé du WiFi et du GSM en vol, ainsi que d’un téléphone satellite. Chaque passager dispose d’un écran individuel, et l’appareil est doté d’un système Airshow, de lecteurs DVD et CD, de prises 230V et 110V et d’une machine à café Jacobucci.
Sur quels aéroports exigeants l’appareil est-il qualifié ?
Le Falcon 8X est qualifié pour London City, Chambéry, Lugano et Samedan. Ces terrains imposent des pistes courtes ou des approches particulières que peu d’appareils long-courriers peuvent honorer. Il bénéficie également du programme US Visa Waiver et de l’autorisation d’espace aérien canadien.
Dasnair possède-t-elle son appareil, ou passe-t-elle par un tiers ?
Nous exploitons notre propre Falcon 8X, sous notre certificat de transporteur aérien suisse (AOC) délivré par l’Office fédéral de l’aviation civile, et gérons par ailleurs des Falcon pour le compte de leurs propriétaires. Nous assurons le maintien de navigabilité en interne, via notre organisation CAMO+ agréée. Vous traitez donc directement avec la maison qui opère l’appareil, et non avec un intermédiaire.
Où devez-vous être demain ?