03, CAMO
Maintenance & navigabilité.
Le privilège du CAMO+.
Nous gérons et supervisons l’ensemble des exigences de maintien de navigabilité, pour nos propres appareils comme pour des flottes tierces, partout en Europe.
Nous veillons à ce que votre appareil soit en permanence conforme à la réglementation des autorités de l’aviation civile et aux recommandations du constructeur. Nous optimisons les immobilisations pour que l’avion soit prêt quand et où vous souhaitez voler.
Grâce à une expérience longue et à un personnel qualifié, Dasnair détient le privilège d’une organisation CAMO+ agréée : nous pouvons renouveler les certificats de navigabilité par revue annuelle, sans passer par un tiers.
Notre organisation
Conformité, traçabilité, disponibilité.
- 01
Maintien de navigabilité continu
Suivi du programme d’entretien, des consignes de navigabilité et des recommandations constructeur, avec une traçabilité complète.
- 02
Renouvellement par revue annuelle
Le privilège CAMO+ nous permet de renouveler nous-mêmes les certificats de navigabilité. Moins d’intermédiaires, moins de délais.
- 03
Optimisation des immobilisations
Nous planifions l’entretien pour réduire le temps au sol et garantir la disponibilité de l’appareil.
- 04
Ouvert aux flottes tierces
Notre organisation assure le CAMO pour nos appareils et pour d’autres avions à voilure fixe de compagnies européennes, avec un support 24/7.
Questions fréquentes
Le CAMO, expliqué simplement.
Qu’est-ce qu’une organisation CAMO ?
CAMO signifie Continuing Airworthiness Management Organisation : organisme de gestion du maintien de la navigabilité. C’est la structure agréée qui garantit qu’un aéronef reste, dans le temps, conforme à sa définition de type et apte au vol.
Le CAMO ne visse pas les boulons : il pilote. Il suit le programme d’entretien, applique les consignes de navigabilité et les recommandations du constructeur, tient les dossiers techniques, et décide quand et où l’appareil passe en atelier.
Que signifie le « + » de CAMO+ ?
C’est un privilège supplémentaire accordé par l’autorité de l’aviation civile aux organisations qui en démontrent la capacité. Il permet de renouveler soi-même les certificats d’examen de navigabilité par revue annuelle, sans passer par un organisme tiers.
Concrètement : moins d’intermédiaires, moins de délais administratifs, et un appareil qui reste disponible. Ce privilège se mérite par l’expérience et la qualification du personnel, il ne s’achète pas.
Quelle différence entre CAMO et atelier de maintenance ?
L’atelier (organisme Part-145) exécute les travaux physiques sur l’appareil. Le CAMO est la tête pensante : il définit ce qui doit être fait, quand, selon quelles exigences, et contrôle que ce soit correctement réalisé et documenté. Les deux sont complémentaires et font l’objet d’agréments distincts.
Intervenez-vous sur des appareils qui ne sont pas les vôtres ?
Oui. Notre organisation assure les activités CAMO pour nos propres appareils, mais également pour des avions à voilure fixe d’autres compagnies à travers l’Europe, avec un support disponible 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
Comment limitez-vous l’immobilisation de l’appareil ?
En anticipant. Un entretien planifié coûte moins cher, en argent et en disponibilité, qu’une découverte tardive. Nous organisons les interventions pour qu’elles s’insèrent dans les périodes creuses de votre programme de vol, afin que l’appareil soit prêt quand et où vous souhaitez voler.
Sur quelle expérience s’appuie votre organisation ?
Dasnair exploite des Dassault Falcon depuis 2001 et a été la première société au monde à exploiter commercialement le Falcon 7X. Nos équipes techniques travaillent sur une seule famille d’appareils depuis l’origine. C’est cette continuité, plus qu’un discours, qui fonde notre agrément CAMO+.
Une flotte à entretenir ?